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拉薩到西寧的火車提供氧氣嗎
1、有氧氣。國內唯一一列有氧列車就是西寧至拉薩的列車z9811。氧氣（oxygen）是氧元素形成的一種單質，化學式O？，其化學性質比較活潑，與大部分的元素都能與氧氣反應。
2、是的，Z6811次列車有氧氣。因為Z6811次列車是通往西藏的火車，考慮到部分乘客可能會出現高原反應，整列車會采用整車彌漫性輸氧，同時也會為缺氧的乘客提供單獨的吸氧設備。
3、到拉薩的火車上有氧氣是因為由于青藏高原特殊的高海拔缺氧氣候，進藏列車在西寧至拉薩段運行時必須采用“有氧列車”車體才能保障列車和乘客安全。
坐火車去拉薩,列車如何為你供氧
不一樣，到拉薩的列車是加氧加壓的。到拉薩的列車車廂配置兩套供氧系統，車廂內的氧氣濃度、溫度、壓力可以保持均衡。
車廂使用的是整體供氧，即車廂是密封的，里面是中央供氧系統。當然也還備有氧氣袋，以防個別嚴重缺氧的人使用。一般的人，是不需要使用氧氣袋供氧的。
西寧站。根據查詢百度地圖得知，上海至拉薩，全程47小時，在西寧站，換有氧列車。在海拔高的地方，為了旅客安全，在列車每節車廂里都安裝氧氣閥門，會采用整車彌漫性輸氧，或為缺氧嚴重的乘客提供單獨吸氧。
也就是說從西寧開始所有到達拉薩的火車都有供氧設施。供氧設施分為兩種：空調彌散式供氧和吸管供氧，每個座位旁邊都有接口，您也可以向列車工作人員索要吸管插在上面吸氧。
從拉薩到西寧的青藏鐵路火車上配備有空調，供氧系統。車廂內的氧氣濃度，溫度，壓力保持均衡。
西藏游,坐火車去會有高原反應嗎?
會有，但是出現高反的人不會太多，如果實在擔心的話，可以提前一定時間服用紅景天預防一下，到了高原之后服用藍養片，幫助身體適應，適應了問題就不大了。
坐火車去西藏是有高原反應的。我是去年七月坐北京到拉薩的火車去的西藏，列車經過5000多米的唐古拉山口時，車廂里的旅客不同程度的出現了高原反應，我算輕的，很少有不反應的。去拉薩的列車格爾木開車后車廂內開始供氧。
但是事實上坐火車并不能完全杜絕高原反應的發生，同樣做飛機也不代表就一定會出現高反。進藏會不會高反其實與人的身體素質有著非常大的聯系。相信不少人在進藏之前做攻略的時候都會看到：進藏之前少做運動的告誡。
西藏位于青藏高原，是世界屋脊。通常去西藏的內地低海拔游客有很大概率會出現高原反應。這是人體生理機能對高原低氣壓、低氧含量的正常反應。大家都說突然飛到高原會導致嚴重的高反射，但是如果坐火車就不會有高反射了。
沒有的，我就是坐火車上去的，火車上有供氧裝置，不過最好還是吃好，休息好，在火車上做點輕微運動，不要喝酒，那就沒有問題的。
火車內環境擁擠、嘈雜，不良的環境會進一步加重身體的不適感，40多個小時都待在這么一個密閉的小空間里，會消耗我們大量體力。等到達拉薩，需要我們身體去面對高原缺氧環境時，卻已經沒有了體力。
z264是有氧列車嗎?
z264是有氧列車。z264是廣州到拉薩的列車，因為拉薩海拔高于其他省份，空氣稀薄，從低海拔地區來的人會因為缺氧而出現高原反應，甚至引發其他疾病，所以進入拉薩的列車必須安裝供氧裝置，所以是有氧列車。
Z264次火車是廣州到拉薩的直達火車，Z264/Z265始廣州11：44終拉薩16：25+2，運行時間52小時41分?；疖嚨轿鲗幷緯Q乘有氧火車，火車慢慢往高原地區爬，可以及時給乘客提供氧氣。
存在即道理。一定有它的因果。過了蘭州，快到西寧。大家都開始準備行李。到了西寧站，要換另一輛車，有氧列車。下了車，車廂位置基本平行，只用直接走到停在對面的一輛車就可以了。這輛車下鋪一頭裝有供氧口。
火車Z264次是由廣州開往拉薩的一趟列車。15節車廂，有時候是18節，有列車長（乘務員）的車廂滿員是98人，無列車長。
z166是有氧列車嗎
z166是有氧列車。z166次列車是中國鐵路運行于中央直轄市上海至西藏首府拉薩之間的一對直達特快列車，自2006年10月1日起開行，現由上海鐵路局上?？瓦\段滬薩車隊負責上海至西寧段的客運任務，是拉薩的三進列車之一。
西寧站。根據查詢澎湃新聞網顯示，從上海開往拉薩的Z164次列車，由于路途中海拔升高，乘客需在西寧站換乘有氧火車前往拉薩。
直達但需要換乘，有供養。根據攜程旅行查詢得知，z164次列車從上海站首發，直達拉薩站，但需要在西寧站由普通列車換乘高原列車。z164次列車由于路途中海拔升高，乘客需在西寧站換乘z164次高原列車前往拉薩。
Z165次列車在西寧需要換車。具體來說，高原專用供氧車廂和高原專用列車車頭需要更換。這個更換過程并不需要很長時間，通?？梢栽诳空旧宪嚨臅r間內完成。
所有線路都需要在西寧換乘有氧列車，所以你不t不用怕進入高原地區，車內缺氧，火車上有氧氣供應?；疖囍挥袕奈鲗幊霭l，才會真正去西藏。廣州上海的直達火車雖然方便，但是路上時間太長太累，到達西寧之前的風景也一般。
標簽： 從拉薩出發的火車有氧嗎
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